Metro Línea 1 S.A.S. obtém financiamento para a construção da primeira linha de metro de Bogotá

A Cuatrecasas assessorou a Metro Línea 1 S.A.S. na obtenção de duas linhas de crédito revolving para a construção de um dos projetos de infraestruturas viárias mais importantes da Colômbia: a primeira linha de metro de Bogotá.

O Metro de Bogotá, aguardado há mais de 80 anos, terá capacidade para transportar 72.000 passageiros por hora e por direção, cerca de um milhão de passageiros por dia. Com um percurso de 23,9 quilómetros, atravessará nove localidades e terá dezasseis estações modernas, reduzindo significativamente os tempos de viagem. Ligará o Portal de las Américas à estação da Calle 72 em apenas 27 minutos, um terço do tempo atualmente necessário.

A primeira linha de crédito, no valor de 230 milhões de dólares foi concedida conjuntamente pelo Bank of China Limited, sucursal do Panamá, e pelo Industrial and Commercial Bank of China, sucursal do Panamá. No valor de 1,2 mil milhões de pesos colombianos, a segunda linha de crédito foi concedida pela Financiera de Desarrollo Nacional, pelo BBVA Colombia e pelo Banco de Bogotá.

”Este marco histórico não teria sido possível sem a colaboração e o esforço conjunto de todos os intervenientes. Este projeto é um exemplo claro de como a união entre o sector privado e o sector público, no âmbito de projetos concessionados, pode materializar objetivos que durante décadas pareceram inatingíveis. Este é apenas o início de um desenvolvimento constante e contínuo que incluirá mais linhas de metro, metro ligeiro local e a consolidação de um sistema público e de transporte de massas digno que terá um impacto positivo na vida de todos os bogotanos. Felicitamos os nossos clientes, China Harbour Engineering Company e Metro Línea 1 S.A.S., bem como todas as partes envolvidas”, afirma Juan Carlos Puentes, sócio da Cuatrecasas.

Para além de melhorar a mobilidade, o projeto revitalizará o ambiente urbano com a intervenção de 1.400.000 m² de espaço público. Estima-se que, no final de 2025, o projeto esteja 65% concluído, tornando-se numa das primeiras e mais extensas linhas de metro da região.

Além disso, estimulará o crescimento económico e a empregabilidade. Durante a execução, prevê-se a criação de 17.000 novos postos de trabalho, diretos e indiretos.

De um ponto de vista ambiental, o metro reduzirá a pegada de carbono da capital, graças à eficiência energética e à integração de critérios sustentáveis na conceção, construção e funcionamento. Estima-se que Bogotá deixará de consumir 59 mil milhões de galões (ou seja, mais de 223 mil milhões de litros) de combustíveis fósseis, evitando assim a emissão de 171.000 toneladas de CO2 por ano. Quando entrar em funcionamento, o consumo representará apenas mais 1% da procura energética da cidade.

A equipa da Cuatrecasas encarregada da assessoria foi liderada por Manuel Quinche e Juan Carlos Puentes, sócios da área de Bancário e Financeiro do escritório de Bogotá, com a colaboração de Angie Gómez, Lorenzo Lizarralde e María Verónica Hernández. Manuel Gómez, Carlos Méndez e Emilio Torres participaram em representação da área de Energia e Infraestruturas.

História do Metro de Bogotá

O Metro de Bogotá é um projeto de infraestruturas que a cidade espera há décadas. Desde a década de 1940, passou por várias etapas até se tornar realidade:

-      1942 - 1968: os presidentes de Câmara Carlos Sanz de Santamaría, Fernando Mazuera, Roberto Salazar, Jorge Gaitán Cortés e Virgilio Barco, bem como o ex-presidente Gustavo Rojas Pinilla, propuseram a construção do metro e a realização de estudos técnicos para a construção.

-      1987 - 2000: Com 3,9 milhões de habitantes, a proposta da Intermetro SPA de Itália para reabilitar os caminhos-de-ferro existentes foi avaliada e descartada em 1988. Entre 1993 e 1996, os presidentes de Câmara Jaime Castro e Antanas Mockus propuseram políticas de mobilidade que incluíam uma rede de metro, que não se concretizaram devido aos elevados custos e dificuldades de financiamento. Em 2000, entrou em funcionamento o sistema de transporte coletivo de autocarro TransMilenio.

-      2016 - 2024: Criação da Empresa Metro de Bogotá, que definiu um traçado 100% elevado para a Primeira Linha. Em 2019, foi adjudicado à concessionária Metro Línea 1 S.A.S. o contrato para a construção e, em outubro de 2020, foi celebrada a cerimónia de lançamento da primeira pedra, marcando um marco histórico para a capital.